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    • 用埃塞俄比亚油菜籽榨油取代石油充当航空燃料,可减少68%的碳排放

      用埃塞俄比亚油菜籽榨油取代石油充当航空燃料,可减少68%的碳排放插图

      乔治亚大学科学家Puneet Dwivedi发现,用从一种芥菜植物中提取的可持续航空燃料取代石油基航空燃料可以减少多达68%的碳排放。

      Dwivedi领导的团队估算了可持续航空燃料(SAF)的平衡价格和生命周期的碳排放,该燃料来自于埃塞俄比亚油菜(Brassica carinata一种非食用油籽作物)的油。该研究发表在《GCB生物能源》上。

      沃尔内尔林业和自然资源学院副教授Dwivedi说:”如果我们能确保原料供应,并在供应链上提供适当的经济激励,我们就有可能在美国南部生产以菜籽为原料的SAF。航空业排放的二氧化碳占全国总排放量的2.5%,对全球变暖负有3.5%的责任。SAF可以帮助减少航空业的碳足迹,同时创造经济机会并改善整个南部地区的生态系统服务流。”

      拜登的可持续燃料税收优惠

      Dwivedi的发现是在一个合适的时机。9月,美国总统提出了一个可持续燃料税收抵免政策,作为可持续航空燃料大挑战的一部分,该挑战使联邦机构共同在全国范围内扩大SAF的生产。拜登设定的目标是到2030年将航空排放减少20%,到2050年实现航空业完全零碳化。

      拟议的税收抵免要求减少50%的生命周期碳排放–根据该团队的研究结果,他们的可持续燃料超过了这个标准。

      根据现有的经济和市场激励措施,用油菜生产SAF的价格从每升0.12美元的低端到每升1.28美元不等。石油基航空燃料的价格为每升0.50美元。

      Dwivedi的研究是东南可再生资源合作项目(SPARC)的一部分,这是一个由美国农业部国家食品和农业研究所资助的1500万美元的项目。通过SPARC,研究人员在过去四年中一直在调查如何在东南地区种油籽作物,探索与最佳遗传学和最佳做法有关的问题,以获得最高的作物和油产量。有了这些答案,Dwivedi对油菜在支持区域经济和环境方面的作用充满信心。

      Dwivedi认为,难题在于当地缺乏压榨种子和将油加工成SAF的基础设施。他目前的研究重点是通过从供应链的角度对在佐治亚州、阿拉巴马州和佛罗里达州生产和消费以油菜为基础的SAF的经济和环境可行性进行建模。

      “我们的结果与佐治亚州特别相关,该州是全国第六大传统航空燃料消费地,拥有世界上最繁忙的机场,并且是全球领先航空公司达美航空的所在地。我期待着进行更多的研究,为我们目前的航空旅行模式提供一个可持续的替代方案。植物油籽有可能创造农村地区、航空业,以及最重要的气候变化的共赢局面。”

      广东·东莞
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